一般而言，飛機的維修部門分為兩個層次：

一級是維修基地:內部工廠維修。維修基地是一家維修工廠，擁有大型維修工具、機器和維修車間，負責飛機的定期維修、大修、拆卸和更換大型零件和改裝。

二級是航線維護，也稱為外部維護。飛機一般不進入車間，運行的飛機在航線上進行維護和修理。這種航線維護包括航行前、航行后和過站維護。

沒有自己的維修基地，小型航空公司可以委托專門的維修公司或大型航空公司完成高級定檢和維修工作。

以下是對飛機維修工作的具體分類介紹：

線路維修(維修)：又稱低級維修；包括：

航行前維修：每日飛行任務前的維修工作；

過站(短停)維護:在機場短暫停留期間進行的維護工作，每次完成一項飛行任務后，準備再次投入下一項飛行任務；

過站維修主要是檢查飛機的外觀和技術狀況，調整相關參數，排除故障，添加各種工作介質(如潤滑油、輪胎充氣等)。).在符合安全標準的前提下，適當保留不能排除的故障，不影響安全，確保飛機執行下一個飛行任務。

航行后維護:又稱夜間檢查，一般在飛機所在基地完成每天完成飛行任務后的維護工作，排除空氣和地勤人員反映的運行故障，徹底排除日常飛行任務中按照相關安全標準保留的故障項目，對飛機內外進行清洗。

以上維護定義僅針對一般情況。根據具體的飛行任務安排，每個航空公司都有自己的相關規定。如果飛機在基地停留超過一定時間，無論當天飛行任務是否完成，都必須在航行后進行維護。飛機飛回基地短暫停留期間，也可以按照航行后的維護標準進行維護。